ぼっちのじいじです

フライウェイ206Aのリアディレイラーを交換して
どうも調子のよくない様子なのです

チェーンのコマを増やしてみるか
と思っていたのですが

奥が8速用チェーン
手前が１０速用チェーン（何故か在庫があるのだ）

単に、8速用チェーンを何コマかつなげればいいのですが

何処かの、ブログで　”8速仕様に9速チェーンを移植するとスパスパ決まる”
と、読んでいたんで、もしかすると１０速チェーンではどうなるかと
興味津々(笑)
時間の空いた時に、やってみましょうかww

ぼっちのじいじです

今日は少し時間があったので
変速機を交換しました

ノーマル仕様の変速機

逆さまの写真ですが、ママチャリ用のターニーですね
でもちゃんと変速しますよ

アルタスと比べてみます（アルタスはデザイン的に好きではありません）

プーリーの大きさが違いますね
長すぎて地面に着かないか心配です

取り付けようとするのですが
SENQIのディレイラーハンガーは鉄爪用なんでしょうか
取り付けボルトの長さが足りないので、ターニーのものをつかいました

とりあえず組んでみたのですが
プーリーが大きくなったぶんチェーンが二コマくらい足らないようで

とりあえずこのままで様子見ですが
軽く回して変速したのですが
ターニーのほうが調子よく変速するのはなぜ？

シフターは、M－３１０　つまりアルタスなので相性はいいはずなのに？
なじむまで、これも待ってみましょう

それとも、これ以上カスタマイズするなという啓示でしょうか？

ぼっちのじいじです

フライウェイ206AのVブレーキの交換をしました

キャリパーブレーキの交換なら何度もしているので慣れております

ロードバイクはもちろん、ママチャリの前後ブレーキを、テクトロのセミロングタイプを移植し
台座をアルミのLアングルを加工して付けたこともあります
二台ほど作ったぞ

Vブレーキは初めての経験です

取り外したブレーキとシマノBR－T4010との比較です
取り外したものはプロマックス製らしい

ここで問題発生

取り付け部の厚みが違う
プロだったら交換しないだろうけど自己責任で取り付けます
が、結構手間取ってしまったかも

交換したフロントVブレーキ
なんかかっこよくなったか？

でもなんか、片効きするんですけど
左右のスプリングの硬さが違うんですよ

構造をじっくり見ますと
小さいネジはスプリングの硬さを調整するんですね～
ひとつ勉強になりました

次は、リアディレイラーの交換です